Автор:
Светлана АНТРОПОВА
В этом году денег на ремонт городских дорог предусмотрено почти в два раза больше, чем в прошлом. Однако даже такое финансирование не позволило увеличить объем работ.
По словам заместителя начальника управления городского хозяйства Александра Крылова, год назад на капитальный ремонт было потрачено 5 миллионов рублей, а на текущий – 4,5 миллиона. В этом году цифры изменились: на капитальный ремонт уйдет 11 миллионов рублей, а на текущий – больше 8.
– По площадям мы выиграли немного, – говорит Александр Крылов. – Стоимость асфальта возросла с 1400 до 2158 рублей за тонну.
На сегодняшний день осталось уложить 650 тонн асфальта. 200 из них уйдут на ремонт Лимендского шоссе. В следующем году там планируется провести капитальный ремонт. Остальной асфальт уложат на дороги улиц Советской, Ленина, Невского, Маяковского, 7-го Съезда Советов и Чиркова. Чиновники признаются, что не смогли захватить все проблемные участки, поэтому внимание обратили лишь на «улицы с автобусным направлением».
По словам Крылова, чтобы содержать дороги в более или менее хорошем состоянии, необходимо капитально отремонтировать минимум 35 тысяч квадратных метров полотна. На деле получилось немногим больше 15. Согласно графику объема работ, три года подряд капитальный ремонт дорог практически не велся. А в 2003 году, когда городом руководил Александр Шашурин, капитальный ремонт дорог вообще не проводился. Специалисты уверены, что именно из-за этого дороги сейчас находятся в ужасном состоянии.
– Проблема плохих дорог всегда была моей головной болью, – прокомментировал ситуацию депутат областного Собрания Александр Шашурин. – И мы ремонтировали их каждый год. Что же касается 2003 года, то я не помню, какие именно дороги мы тогда делали и какого качества.
Сегодня чиновники уверены в том, что привести дороги в приличное состояние можно только одним способом: превысить объемы капитального ремонта 1998 года.
В этом году денег на ремонт городских дорог предусмотрено почти в два раза больше, чем в прошлом. Однако даже такое финансирование не позволило увеличить объем работ.
По словам заместителя начальника управления городского хозяйства Александра Крылова, год назад на капитальный ремонт было потрачено 5 миллионов рублей, а на текущий – 4,5 миллиона. В этом году цифры изменились: на капитальный ремонт уйдет 11 миллионов рублей, а на текущий – больше 8.
– По площадям мы выиграли немного, – говорит Александр Крылов. – Стоимость асфальта возросла с 1400 до 2158 рублей за тонну.
На сегодняшний день осталось уложить 650 тонн асфальта. 200 из них уйдут на ремонт Лимендского шоссе. В следующем году там планируется провести капитальный ремонт. Остальной асфальт уложат на дороги улиц Советской, Ленина, Невского, Маяковского, 7-го Съезда Советов и Чиркова. Чиновники признаются, что не смогли захватить все проблемные участки, поэтому внимание обратили лишь на «улицы с автобусным направлением».
По словам Крылова, чтобы содержать дороги в более или менее хорошем состоянии, необходимо капитально отремонтировать минимум 35 тысяч квадратных метров полотна. На деле получилось немногим больше 15. Согласно графику объема работ, три года подряд капитальный ремонт дорог практически не велся. А в 2003 году, когда городом руководил Александр Шашурин, капитальный ремонт дорог вообще не проводился. Специалисты уверены, что именно из-за этого дороги сейчас находятся в ужасном состоянии.
– Проблема плохих дорог всегда была моей головной болью, – прокомментировал ситуацию депутат областного Собрания Александр Шашурин. – И мы ремонтировали их каждый год. Что же касается 2003 года, то я не помню, какие именно дороги мы тогда делали и какого качества.
Сегодня чиновники уверены в том, что привести дороги в приличное состояние можно только одним способом: превысить объемы капитального ремонта 1998 года.
