Автор:
На Ядрихе заметное оживление. Здесь началась реконструкция станции: меняются старые светофоры, врезаются новые стрелочные переводы. Все это связано с грядущим строительством терминала в поселке Приводино, куда планируется протянуть прямую железнодорожную ветку.
Однако настроение рабочих-путейцев, руководит которыми мастер Любовь Михайловна Торлопова, здесь не радостное. Перспективы-то перспективами, а вот зарплату за сентябрь они получили значительно меньше, чем предполагали по обычным нормам за проделанный объем работ. Людям даже не объяснили толком, за что такая немилость. А немилости, в общем-то, и нет. Просто в связи с изменениями тарифов урезан премиальный фонд, который доходит у этой категории работников до 100–120 процентов общего размера оплаты труда.
Руководит бригадой по содержанию пути Владимир Александрович Фролов. Он уже привык к тому, что за малейшие оплошности отвечает персонально, как стрелочник в известной в прошлом песенке. Ничего не поделаешь, приходится строже относиться к рабочим, хотя в его еще достаточно молодом возрасте это порой не просто. А при встрече с корреспондентом пришлось взять на себя смелость (авторитет надо поддерживать) рассказать об общих проблемах. Их, кроме зарплаты, не так уж и много, но за каждой здоровье людей.
Плохое качество спецодежды – давно уже не новость для профсоюза и администрации отделения. Однако по-прежнему рабочие говорят об этом, а значит, проблема так и не решена. Кроме того, надо как следует оборудовать бытовки вдоль трассы. Дачники срывают на них замки, уносят печки и все, что найдут пригодным для хозяйства. Заявки на установку новых печей сделаны, но приближается зима, а «тепляки», как называют их путейцы, все еще не подготовлены.
Дежурная по станции Елена Геннадьевна Волкова в день нашей встречи работала в паре с товарным кассиром Надеждой Николаевной Заикиной. Они тоже строят планы на перспективу, обозначенную строительством терминала. Надеются на увеличение отгрузки: представители «Роснефти» обещают оформлять документы в товарной конторе Ядрихи.
Впрочем, добрые перемены здесь начались уже в этом году. Отделение обновило мебель, обещают выполнить ремонт поста дежурных по европейским стандартам.
Перемены в лесной промышленности заставили тревожиться, и было от чего: в прошлом году вместо 200 вагонов, как прежде, отправили всего 80. Но выручила родина Деда Мороза. На Ядрихе стали останавливаться скорые поезда, появились специальные туристические. В связи с этим возникла, правда, еще одна проблема – старый вокзал, за который стыдно перед иностранцами и гостями со всех концов страны.
– Представляете, приезжает, например, целый автобус детей, – рассказывает Елена Геннадьевна, – а у нас темно, неуютно… Столько жалоб выслушиваем! Но ремонт вокзала, а тем более строительство нового (что, на наш взгляд, было бы более резонно, коль скоро открыли устюжский туристический маршрут) никто пока не планирует.
Вера СЛАВСКАЯ.
Однако настроение рабочих-путейцев, руководит которыми мастер Любовь Михайловна Торлопова, здесь не радостное. Перспективы-то перспективами, а вот зарплату за сентябрь они получили значительно меньше, чем предполагали по обычным нормам за проделанный объем работ. Людям даже не объяснили толком, за что такая немилость. А немилости, в общем-то, и нет. Просто в связи с изменениями тарифов урезан премиальный фонд, который доходит у этой категории работников до 100–120 процентов общего размера оплаты труда.
Руководит бригадой по содержанию пути Владимир Александрович Фролов. Он уже привык к тому, что за малейшие оплошности отвечает персонально, как стрелочник в известной в прошлом песенке. Ничего не поделаешь, приходится строже относиться к рабочим, хотя в его еще достаточно молодом возрасте это порой не просто. А при встрече с корреспондентом пришлось взять на себя смелость (авторитет надо поддерживать) рассказать об общих проблемах. Их, кроме зарплаты, не так уж и много, но за каждой здоровье людей.
Плохое качество спецодежды – давно уже не новость для профсоюза и администрации отделения. Однако по-прежнему рабочие говорят об этом, а значит, проблема так и не решена. Кроме того, надо как следует оборудовать бытовки вдоль трассы. Дачники срывают на них замки, уносят печки и все, что найдут пригодным для хозяйства. Заявки на установку новых печей сделаны, но приближается зима, а «тепляки», как называют их путейцы, все еще не подготовлены.
Дежурная по станции Елена Геннадьевна Волкова в день нашей встречи работала в паре с товарным кассиром Надеждой Николаевной Заикиной. Они тоже строят планы на перспективу, обозначенную строительством терминала. Надеются на увеличение отгрузки: представители «Роснефти» обещают оформлять документы в товарной конторе Ядрихи.
Впрочем, добрые перемены здесь начались уже в этом году. Отделение обновило мебель, обещают выполнить ремонт поста дежурных по европейским стандартам.
Перемены в лесной промышленности заставили тревожиться, и было от чего: в прошлом году вместо 200 вагонов, как прежде, отправили всего 80. Но выручила родина Деда Мороза. На Ядрихе стали останавливаться скорые поезда, появились специальные туристические. В связи с этим возникла, правда, еще одна проблема – старый вокзал, за который стыдно перед иностранцами и гостями со всех концов страны.
– Представляете, приезжает, например, целый автобус детей, – рассказывает Елена Геннадьевна, – а у нас темно, неуютно… Столько жалоб выслушиваем! Но ремонт вокзала, а тем более строительство нового (что, на наш взгляд, было бы более резонно, коль скоро открыли устюжский туристический маршрут) никто пока не планирует.
Вера СЛАВСКАЯ.
