Автор: Марина КИСЕЛЕВА
На прошлой неделе ССРЗ отметил 95-летний юбилей. Собравшиеся по этому поводу в Лимендском доме культуры ветераны завода вспомнили былые годы.
Лимендский завод вырос из судоремонтных мастерских, открывшихся на острове Михейков в 1915 го-ду. Уже в 1928-м на заводе построили первый моторный катер-«баржестроитель».
В то же время на стапелях были заложены четыре буксира – «Лименда», «Котлас», «Нацфлот» и «1 Мая». Тогда строительство судов велось вручную. Детали, механизмы и другие устройства подвозились на завод на гужевых повозках. Подъемных кранов тоже не было. Строительство одного судна длилось годами.
К концу 1932 года был отстроен и частично введен в эксплуатацию механический цех. Появились мощные токарные, карусельные, расточные, фрезерные станки. Строились литейный, корпусный и деревообделочный цеха. А в 1939 го-ду начал работать кузнечный цех. В 1940-м завод уже существовал как самостоятельное судостроительно-судоремонтное предприятие. Всего с 1930 по 1940 год завод выпустил более трех десятков различных судов, в том числе землечерпательные снаряды, пароходы, бензоналивные баржи и другие.
Вместе с развитием завода разрастался и рабочий поселок Лименда. В январе 1931 года жилой фонд завода составлял 1855 квадратных метров, а в 1940-м он увеличился на 20 тысяч квадратных метров. В 1935 году были построены два 4-этажных каменных дома и речной техникум. За время довоенных пятилеток начальная школа поселка была реорганизована в семилетку, а чуть позже – в среднюю школу. В эти же годы рабочий поселок обзавелся фабрикой-кухней, баней, детскими садами и яслями, клубом, стадионом. Тогда же был заложен заводской парк.
Великая Отечественная война прервала развитие завода. Многие его работники ушли на фронт. Те, кто остался, трудились по 12 часов в сутки, выполняя оборонные заказы. К станкам вместо ушедших на войну мужчин встали их жены, сестры, матери и дети.
Нина Андреевна Зинина пришла на Лимендский завод в 1942 году.
– В 1933 году отец привез нас, маму и семерых детей, из деревни Сольвычегодского района сюда, в Лименду, – рассказывает Нина Андреевна. – Папа плавал, а когда ТЭЦ открыли, он здесь устроился машинистом. После школы, в 1941 году, я пошла в ремесленное училище учиться на токаря.
А уже через год 15-летняя Нина стояла у станка.
– Мне и другим подросткам, чтобы мы могли работать за станком, делали специальные подставочки, потому что ростиком все были еще маленькие, – вспоминает женщина. – Работали по 12 часов, ноги опухали. Был у нас и судоремонт, а еще делали бомбы для фронта. Так и жили.
В 1943-м умерла мама Нины. На плечи девушки легла забота об отце, потерявшем зрение, и о младших брате и двух сестрах.
– В то время младшему брату было всего четыре года. Работала я одна.
В день давали по 700 грамм хлеба на нас, пятерых. Тяжело было, но мы со всем справились, – рассказывает Нина Андреевна. – В 1945 году нам перестали давать детали для оборонных заказов. Несколько дней мы отработали, а потом узнали, что эти заказы сняли. Помню, как в одну из ночных смен по радио объявили, что война закончилась. Мы сразу все стали обниматься, плакать. Нас начальник позвал в красный уголок и сказал, чтобы мы теперь зарабатывали деньги и покупали себе ткани да шили наряды, что жить теперь легче будет.
Нина Андреевна отработала на заводе 40 лет. Вместе с мужем, который тоже был речником, воспитали троих сыновей, двое из них закончили речное училище.
После войны завод, наверстывая упущенное, стал наращивать обороты. В первую послевоенную пятилетку была освоена новая технология строительства судов, благодаря которой цикл постройки теплохода сократился с одного года до 35 дней. Появилось новое оборудование, укомплектовывались цеха.
Во все времена Лимендский завод славился своими династиями: Ядрихинских, Ждановых, Малкиных и многих других. Вот и в семье Любови Булатовой почти все речники. Свекор Филипп Булатов и отец Егор Шергин работали на заводе еще в годы его становления. Муж, сама Любовь Булатова и их дети также ходили на судах.
– Мы с Аркадием, моим мужем, в одном доме жили, познакомились, поженились, – вспоминает котлашанка. – Помню, он на судне идет мимо меня, я на земснаряде техником работала, так рукой обязательно помашет. В нашей семье семь человек закончили речное училище, трое внуков до сих пор плавают.
На прошлой неделе заводу исполнилось 95 лет. В малом зале Лимендского дома культуры собрались ветераны предприятия, вспомнили былые времена, погрустили о том, как живется заводу сегодня. Праздник прошел очень скромно.
– Собрание наше грустно прошло: жалко завод, – говорит Любовь Булатова. – А ведь раньше он гремел, судов много выпускали. Юбилеи отмечались широко, в старом клубе устраивались вечера, дарили подарки речникам.
Лимендский завод вырос из судоремонтных мастерских, открывшихся на острове Михейков в 1915 го-ду. Уже в 1928-м на заводе построили первый моторный катер-«баржестроитель».
В то же время на стапелях были заложены четыре буксира – «Лименда», «Котлас», «Нацфлот» и «1 Мая». Тогда строительство судов велось вручную. Детали, механизмы и другие устройства подвозились на завод на гужевых повозках. Подъемных кранов тоже не было. Строительство одного судна длилось годами.
К концу 1932 года был отстроен и частично введен в эксплуатацию механический цех. Появились мощные токарные, карусельные, расточные, фрезерные станки. Строились литейный, корпусный и деревообделочный цеха. А в 1939 го-ду начал работать кузнечный цех. В 1940-м завод уже существовал как самостоятельное судостроительно-судоремонтное предприятие. Всего с 1930 по 1940 год завод выпустил более трех десятков различных судов, в том числе землечерпательные снаряды, пароходы, бензоналивные баржи и другие.
Вместе с развитием завода разрастался и рабочий поселок Лименда. В январе 1931 года жилой фонд завода составлял 1855 квадратных метров, а в 1940-м он увеличился на 20 тысяч квадратных метров. В 1935 году были построены два 4-этажных каменных дома и речной техникум. За время довоенных пятилеток начальная школа поселка была реорганизована в семилетку, а чуть позже – в среднюю школу. В эти же годы рабочий поселок обзавелся фабрикой-кухней, баней, детскими садами и яслями, клубом, стадионом. Тогда же был заложен заводской парк.
Великая Отечественная война прервала развитие завода. Многие его работники ушли на фронт. Те, кто остался, трудились по 12 часов в сутки, выполняя оборонные заказы. К станкам вместо ушедших на войну мужчин встали их жены, сестры, матери и дети.
Нина Андреевна Зинина пришла на Лимендский завод в 1942 году.
– В 1933 году отец привез нас, маму и семерых детей, из деревни Сольвычегодского района сюда, в Лименду, – рассказывает Нина Андреевна. – Папа плавал, а когда ТЭЦ открыли, он здесь устроился машинистом. После школы, в 1941 году, я пошла в ремесленное училище учиться на токаря.
А уже через год 15-летняя Нина стояла у станка.
– Мне и другим подросткам, чтобы мы могли работать за станком, делали специальные подставочки, потому что ростиком все были еще маленькие, – вспоминает женщина. – Работали по 12 часов, ноги опухали. Был у нас и судоремонт, а еще делали бомбы для фронта. Так и жили.
В 1943-м умерла мама Нины. На плечи девушки легла забота об отце, потерявшем зрение, и о младших брате и двух сестрах.
– В то время младшему брату было всего четыре года. Работала я одна.
В день давали по 700 грамм хлеба на нас, пятерых. Тяжело было, но мы со всем справились, – рассказывает Нина Андреевна. – В 1945 году нам перестали давать детали для оборонных заказов. Несколько дней мы отработали, а потом узнали, что эти заказы сняли. Помню, как в одну из ночных смен по радио объявили, что война закончилась. Мы сразу все стали обниматься, плакать. Нас начальник позвал в красный уголок и сказал, чтобы мы теперь зарабатывали деньги и покупали себе ткани да шили наряды, что жить теперь легче будет.
Нина Андреевна отработала на заводе 40 лет. Вместе с мужем, который тоже был речником, воспитали троих сыновей, двое из них закончили речное училище.
После войны завод, наверстывая упущенное, стал наращивать обороты. В первую послевоенную пятилетку была освоена новая технология строительства судов, благодаря которой цикл постройки теплохода сократился с одного года до 35 дней. Появилось новое оборудование, укомплектовывались цеха.
Во все времена Лимендский завод славился своими династиями: Ядрихинских, Ждановых, Малкиных и многих других. Вот и в семье Любови Булатовой почти все речники. Свекор Филипп Булатов и отец Егор Шергин работали на заводе еще в годы его становления. Муж, сама Любовь Булатова и их дети также ходили на судах.
– Мы с Аркадием, моим мужем, в одном доме жили, познакомились, поженились, – вспоминает котлашанка. – Помню, он на судне идет мимо меня, я на земснаряде техником работала, так рукой обязательно помашет. В нашей семье семь человек закончили речное училище, трое внуков до сих пор плавают.
На прошлой неделе заводу исполнилось 95 лет. В малом зале Лимендского дома культуры собрались ветераны предприятия, вспомнили былые времена, погрустили о том, как живется заводу сегодня. Праздник прошел очень скромно.
– Собрание наше грустно прошло: жалко завод, – говорит Любовь Булатова. – А ведь раньше он гремел, судов много выпускали. Юбилеи отмечались широко, в старом клубе устраивались вечера, дарили подарки речникам.
