О пассажирском автотранспорте в МО «Котлас» говорится много, но в последнее время все сводится к цене проезда. Это, конечно, важный фактор, однако я хотел бы остановиться на проблемах обслуживания пассажиров. Администрация города изменила нумерацию автобусных маршрутов, но не улучшила качество услуг по перевозке и положение пассажиров.

Отмена дневных рейсов на маршруте № 6 в выходные дни по Вычегодскому говорит о том, что руководство города не думает о людях, идя на поводу у перевозчика, и показывает слабость муниципальной власти. А ведь есть люди, работающие сменами, в том числе и в городе, и им приходится с Шанхая идти пешком минимум триста метров (до остановки «Улица Парковая») по не оборудованному для пешеходов участку с интенсивным движением автотранспорта.
Раньше я редко ездил на автобусе, поэтому я не заострял внимания на нарушения. Теперь же, когда приходится ездить каждый день, я не могу спокойно наблюдать безобразное отношение перевозчика к пассажирам. Для многих жителей поселка автобус является раздражителем, так как часто нарушается график его движения. Он может прибыть на остановку на 10 минут позже или раньше указанного времени. Бывает, и совсем не приходит…
Не так давно с визитом в нашем городе был министр транспорта Э. Белокоровин. Обсуждая прочие проблемы, ему показали вечерние, а потому полупустые рейсы. Может быть, все-таки надо было показать утренние, переполненные? Сесть в автобус в час пик очень проблематично. Ехать в перегруженном автотранспорте далеко не комфортно, да и небезопасно, учитывая наши дороги, а иногда и несоблюдение водителем скоростного режима. Водитель может спокойно проехать мимо указанной в маршруте остановки, даже если пассажир нажал кнопку. Считаю, что водитель обязан делать остановку независимо от того, есть входящие или выходящие.
А надписи типа «Не нажал на кнопку – проехал остановку» звучат как издевательство над людьми. Можете себе представить полицейского, у которого на спине форменной куртки написано: «Нужна помощь – кричи громче»? Курение водителя в автобусе или лузганье семечек на пару с кондуктором во время движения – это в порядке вещей для перевозчика, но никак не для пассажира. На вопрос, почему он курит, водитель в лучшем случае промолчит. Да и должен ли пассажир задаваться такими вопросами? Работа со своими кадрами – обязанность перевозчика. Что касается объявления остановок по маршруту, то далеко не каждый кондуктор делает это. В зимнее время, когда у автобуса заиндевевшие окна, а на улице темно, эта проблема усугубляется. Говорить о чистоте автобуса не хочется. Я не понимаю людей, которые делают вокруг себя помойку, но они есть, а потому подметать надо не только на улице, но и в салоне автобуса. Это тоже входит в стоимость билета.
Я понимаю, что перевозчик, прочитавший это письмо, возмутится. Но садясь в автобус в другом городе и видя явное пренебрежение к себе как к пассажиру, он поймет меня и всех тех, от чьего имени я пишу.