Автор: Елена ЛАРЕВА
Судьба вагона-храма, вероятнее всего, окажется печальной: внутреннюю отделку салона снимут, а сам вагон переоборудуют под пассажирские перевозки.
Публикация про необычный вагон-храм, на который в 2002 году железнодорожники потратили несколько миллионов рублей, и который затем порядка десяти лет простоял на запасных путях Сольвычегодского отделения Северной железной дороги, вышла в «Вечерке» в мае. Все эти годы вагон-храм, предназначенный для проведения служб православной церкви, так ни разу и не побывал в рейсе. На запрос, касающийся судьбы вагона-храма, на днях в редакцию газеты из службы корпоративных коммуникаций СЖД пришел ответ.
Как проинформировали сотрудники службы, данный вагон находится на балансе вагонного эксплуатационного депо Сольвычегодск Северной дирекции инфраструктуры. 21 июня сотрудники Сольвычегодского региона СЖД провели осмотр внутреннего состояния вагона-храма, в ходе которого установили, что «убранство салона находится в сохранности, в отличном состоянии, в вагоне-храме имеются прекрасно сохранившиеся росписи маслом и собственная колокольня».
В ответе газете указано: «25 июня на имя митрополита Архангельского и Холмогорского Даниила было направлено официальное письмо за подписью заместителя начальника СЖД по Сольвычегодскому региону Г. Ю. Полянина. В письме приводились результаты осмотра вагона-храма и сообщалось о том, что использование вагона-храма в миссионерских поездках невозможно без выполнения ряда дорогостоящих мероприятий: проведение деповского и капитального видов ремонта и технического обслуживания для возможности следования вагона в составе поезда. При проведении капитального ремонта предполагается демонтаж внутреннего убранства вагона, восстановить которое в его нынешнем состоянии будет невозможно. В завершении письма митрополиту Даниилу предлагается обратиться к железнодорожникам для рассмотрения вопроса о передаче Архангельской митрополии внутреннего убранства вагона-храма». Как сообщили железнодорожники, 17 июля ответа на данное письмо от руководства Архангельской митрополии не поступало, и вагон-храм по-прежнему находится в эксплуатационном вагонном депо Сольвычегодск.
Публикация про необычный вагон-храм, на который в 2002 году железнодорожники потратили несколько миллионов рублей, и который затем порядка десяти лет простоял на запасных путях Сольвычегодского отделения Северной железной дороги, вышла в «Вечерке» в мае. Все эти годы вагон-храм, предназначенный для проведения служб православной церкви, так ни разу и не побывал в рейсе. На запрос, касающийся судьбы вагона-храма, на днях в редакцию газеты из службы корпоративных коммуникаций СЖД пришел ответ.
Как проинформировали сотрудники службы, данный вагон находится на балансе вагонного эксплуатационного депо Сольвычегодск Северной дирекции инфраструктуры. 21 июня сотрудники Сольвычегодского региона СЖД провели осмотр внутреннего состояния вагона-храма, в ходе которого установили, что «убранство салона находится в сохранности, в отличном состоянии, в вагоне-храме имеются прекрасно сохранившиеся росписи маслом и собственная колокольня».
В ответе газете указано: «25 июня на имя митрополита Архангельского и Холмогорского Даниила было направлено официальное письмо за подписью заместителя начальника СЖД по Сольвычегодскому региону Г. Ю. Полянина. В письме приводились результаты осмотра вагона-храма и сообщалось о том, что использование вагона-храма в миссионерских поездках невозможно без выполнения ряда дорогостоящих мероприятий: проведение деповского и капитального видов ремонта и технического обслуживания для возможности следования вагона в составе поезда. При проведении капитального ремонта предполагается демонтаж внутреннего убранства вагона, восстановить которое в его нынешнем состоянии будет невозможно. В завершении письма митрополиту Даниилу предлагается обратиться к железнодорожникам для рассмотрения вопроса о передаче Архангельской митрополии внутреннего убранства вагона-храма». Как сообщили железнодорожники, 17 июля ответа на данное письмо от руководства Архангельской митрополии не поступало, и вагон-храм по-прежнему находится в эксплуатационном вагонном депо Сольвычегодск.
