Автор:
Светлана АНТРОПОВА
26 ноября поздно вечером на железнодорожном переезде на улице Володарского произошло ДТП: водитель автомобиля ВАЗ-2115 не заметил мигающего сигнала семафора и выехал на железнодорожные пути как раз в тот момент, когда по ним двигался локомотив. По словам очевидцев, локомотив протащил легковушку несколько метров.
Свидетелем этого ДТП стала водитель автомобиля «Лада-Приора» Наталья Помогайбис. У женщины 9-летний водительский стаж. Автомобиль ВАЗ-2115 ехал перед ней.
Наталья рассказывает, что на обоих светофорах – и на том, который стоит на перекрестке, и на семафоре – горели запрещающие сигналы. Водитель «пятнашки» остановился у перекрестка, но когда на светофоре загорелся зеленый сигнал, он тронулся с места, не обратив внимания, что семафор продолжал мигать.
– Справа уже приближался поезд, – говорит она. – А водитель автомобиля потихонечку поехал к переезду. Поезд едет и он едет – как будто специально. Как при замедленной съемке, он вдруг остановился на путях. Он дождался того момента, когда его собьет поезд.
У меня тогда сразу промелькнули две мысли: либо водитель хотел покончить жизнь самоубийством, либо просто не заметил семафора, а на путях у его машины заглох двигатель.
По словам Натальи, локомотив протащил «пятнашку» метров семь.
Как сообщила инспектор ГАИ Зоя Рукаванова, за рулем автомобиля ВАЗ-2115 сидел 19-летний студент ПУ № 4. «Я не знаю, как это получилось», – сказал он сотрудникам ГАИ после аварии. Рукаванова рассказала, что парень не заметил запрещающий сигнал семафора и не услышал сигнализацию, поскольку в его машине громко играла музыка.
Молодому человеку повезло. Он родился в рубашке: сотрудники отделения скорой помощи даже не выезжали на место аварии. Водитель «пятнашки» пострадал только материально: локомотив искорежил автомобиль.
По словам водителей, переезд на Володарского из-за соседства двух светофоров стал очень опасным. Часто водители просто не замечают семафора.
Чтобы выяснить, знают ли об этой проблеме сами сотрудники ГАИ, мы им позвонили. Однако старший госинспектор дорожного надзора ГАИ по Котласу Олег Вологин (именно он мог рассказать, сколько на данном переезде происходит аварий и что делается для снижения их количества) отказался отвечать на вопросы журналиста, сославшись на сильную занятость.
По словам главного ревизора Сольвычегодского отделения по безопасности содержания поездов Юрия Костина, за этот год на всем отделении дороги произошло четыре ДТП. Три из них в Котласе, причем два – как раз на переезде на улице Володарского. Еще одно ДТП было зафиксировано на переезде у автотранспортного предприятия.
– Это самые аварийные переезды, – говорит Юрий Костин. – Все водители, слава богу, остались живы. Даже, по-моему, не попадали в больницу. Но такое количество аварий – это очень много.
По словам Юрия Костина, чтобы снизить количество ДТП на переезде на улице Володарского, специалисты железной дороги еще летом предложили сотрудникам администрации и ГАИ убрать светофор, регулирующий движение на перекрестке.
– Он вводит водителей в заблуждение, – уверен Юрий Костин. – Когда он горит зеленым, а наши устройства (имеется в виду семафор – авт.) – красным, водители не обращают на наши устройства никакого внимания. Им главное – проскочить перекресток. Он же очень оживленный. А когда машины оказываются на переезде, бывает уже поздно.
С того времени, как железнодорожники предложили свой вариант решения проблемы, прошло уже несколько месяцев. Они уверяют, что никакой реакции на их предложение так и не последовало.
– Без опыта вождения водитель может обратить внимание только на обычный светофор. Да и иногородний водитель тоже может ошибиться, – считает Наталья Помогайбис. – Поэтому нужна двойная осторожность.
26 ноября поздно вечером на железнодорожном переезде на улице Володарского произошло ДТП: водитель автомобиля ВАЗ-2115 не заметил мигающего сигнала семафора и выехал на железнодорожные пути как раз в тот момент, когда по ним двигался локомотив. По словам очевидцев, локомотив протащил легковушку несколько метров.
Свидетелем этого ДТП стала водитель автомобиля «Лада-Приора» Наталья Помогайбис. У женщины 9-летний водительский стаж. Автомобиль ВАЗ-2115 ехал перед ней.
Наталья рассказывает, что на обоих светофорах – и на том, который стоит на перекрестке, и на семафоре – горели запрещающие сигналы. Водитель «пятнашки» остановился у перекрестка, но когда на светофоре загорелся зеленый сигнал, он тронулся с места, не обратив внимания, что семафор продолжал мигать.
– Справа уже приближался поезд, – говорит она. – А водитель автомобиля потихонечку поехал к переезду. Поезд едет и он едет – как будто специально. Как при замедленной съемке, он вдруг остановился на путях. Он дождался того момента, когда его собьет поезд.
У меня тогда сразу промелькнули две мысли: либо водитель хотел покончить жизнь самоубийством, либо просто не заметил семафора, а на путях у его машины заглох двигатель.
По словам Натальи, локомотив протащил «пятнашку» метров семь.
Как сообщила инспектор ГАИ Зоя Рукаванова, за рулем автомобиля ВАЗ-2115 сидел 19-летний студент ПУ № 4. «Я не знаю, как это получилось», – сказал он сотрудникам ГАИ после аварии. Рукаванова рассказала, что парень не заметил запрещающий сигнал семафора и не услышал сигнализацию, поскольку в его машине громко играла музыка.
Молодому человеку повезло. Он родился в рубашке: сотрудники отделения скорой помощи даже не выезжали на место аварии. Водитель «пятнашки» пострадал только материально: локомотив искорежил автомобиль.
По словам водителей, переезд на Володарского из-за соседства двух светофоров стал очень опасным. Часто водители просто не замечают семафора.
Чтобы выяснить, знают ли об этой проблеме сами сотрудники ГАИ, мы им позвонили. Однако старший госинспектор дорожного надзора ГАИ по Котласу Олег Вологин (именно он мог рассказать, сколько на данном переезде происходит аварий и что делается для снижения их количества) отказался отвечать на вопросы журналиста, сославшись на сильную занятость.
По словам главного ревизора Сольвычегодского отделения по безопасности содержания поездов Юрия Костина, за этот год на всем отделении дороги произошло четыре ДТП. Три из них в Котласе, причем два – как раз на переезде на улице Володарского. Еще одно ДТП было зафиксировано на переезде у автотранспортного предприятия.
– Это самые аварийные переезды, – говорит Юрий Костин. – Все водители, слава богу, остались живы. Даже, по-моему, не попадали в больницу. Но такое количество аварий – это очень много.
По словам Юрия Костина, чтобы снизить количество ДТП на переезде на улице Володарского, специалисты железной дороги еще летом предложили сотрудникам администрации и ГАИ убрать светофор, регулирующий движение на перекрестке.
– Он вводит водителей в заблуждение, – уверен Юрий Костин. – Когда он горит зеленым, а наши устройства (имеется в виду семафор – авт.) – красным, водители не обращают на наши устройства никакого внимания. Им главное – проскочить перекресток. Он же очень оживленный. А когда машины оказываются на переезде, бывает уже поздно.
С того времени, как железнодорожники предложили свой вариант решения проблемы, прошло уже несколько месяцев. Они уверяют, что никакой реакции на их предложение так и не последовало.
– Без опыта вождения водитель может обратить внимание только на обычный светофор. Да и иногородний водитель тоже может ошибиться, – считает Наталья Помогайбис. – Поэтому нужна двойная осторожность.
