Автор:
В минувшее воскресенье в четвертый раз отмечался День работников дорожного хозяйства. В его преддверии корреспонденту «ВК» довелось побывать в Котласском ДРСУ – это предприятие обслуживает дороги в нашем районе.
Всего на содержании дорожников находятся 407 километров дорог: от границы Вологодской области до Красноборского и Вилегодского районов, а также мост через Малую Северную Двину. За минувший сезон работники ДРСУ провели ямочный ремонт на всех дорогах с асфальтовым покрытием. Немалую помощь в этом оказало новое приобретение предприятия – установка «Турбо-5000», благодаря ей «заплаты» стали почти неощутимы. Кроме того, за лето были отремонтированы четыре деревянных моста, 10 октября открылся мост через реку Уртомаж. Но основной задачей ДРСУ на сегодняшний день является строительство подъездов к путепроводу на станции Ядриха. Также наши дорожники участвовали в ремонте федеральной дороги Москва – Архангельск. Почти полтора месяца провела на этой трассе бригада работников ДРСУ под руководством А. В. Березанец, и можно отметить, что за это время они успели сделать немало и по объему и по качеству. Конечно, основным заказчиком выступает Автодор, но трудились сотрудники ДРСУ и на других участках: ремонтировали улицы в Вычегодском, внесли свой вклад в строительство школы искусств «Гамма»...
С каждым годом в ДРСУ появляется все больше новых технологий. Так, за минувший сезон 16 километров дорог было покрыто защитным слоем «Сларри сил». При интенсивном движении асфальтовое покрытие изнашивается примерно на сантиметр в год, в результате каждые шесть лет требуется ремонт. И все-го 10–15 миллиметров защиты позволяют увеличить срок службы и значительно снизить затраты. Еще одна новинка – «холодный асфальт». Это покрытие не боится морозов, а значит, ремонт дорог можно продолжать и после окончания сезона, и как только сойдет снег. Нельзя умолчать и о том, что грейдеристы ДРСУ хорошо зарекомендовали себя на семинаре, который этим летом совместно проводили с американскими дорожниками. Конечно, технологии работ у иностранных специалистов другие, но качество практически одинаковое.
Впрочем, как выяснилось, не только состояние дорог волнует руководство предприятия. Не раз приходилось слышать слова благодарности от работников культуры поселка Шипицыно: ДРСУ помогло приобрести аппаратуру для местного ДК, постоянно организует поездки ансамбля «Сюрприз» на различные конкурсы. Сотрудники предприятия тоже вполне довольны, ведь зарплату там выдают вовремя. Правда, и требования к работникам предъявляются повышенные.
В общем, Котласское ДРСУ можно назвать одним из успешных предприятий, ведь недаром городские власти хотят доверить в следующем году ямочный ремонт улиц районным дорожникам. Да и улицу 28-й Невельской дивизии приводить в порядок, скорее всего, будут они же.
Екатерина КИСЛЯКОВА.
Всего на содержании дорожников находятся 407 километров дорог: от границы Вологодской области до Красноборского и Вилегодского районов, а также мост через Малую Северную Двину. За минувший сезон работники ДРСУ провели ямочный ремонт на всех дорогах с асфальтовым покрытием. Немалую помощь в этом оказало новое приобретение предприятия – установка «Турбо-5000», благодаря ей «заплаты» стали почти неощутимы. Кроме того, за лето были отремонтированы четыре деревянных моста, 10 октября открылся мост через реку Уртомаж. Но основной задачей ДРСУ на сегодняшний день является строительство подъездов к путепроводу на станции Ядриха. Также наши дорожники участвовали в ремонте федеральной дороги Москва – Архангельск. Почти полтора месяца провела на этой трассе бригада работников ДРСУ под руководством А. В. Березанец, и можно отметить, что за это время они успели сделать немало и по объему и по качеству. Конечно, основным заказчиком выступает Автодор, но трудились сотрудники ДРСУ и на других участках: ремонтировали улицы в Вычегодском, внесли свой вклад в строительство школы искусств «Гамма»...
С каждым годом в ДРСУ появляется все больше новых технологий. Так, за минувший сезон 16 километров дорог было покрыто защитным слоем «Сларри сил». При интенсивном движении асфальтовое покрытие изнашивается примерно на сантиметр в год, в результате каждые шесть лет требуется ремонт. И все-го 10–15 миллиметров защиты позволяют увеличить срок службы и значительно снизить затраты. Еще одна новинка – «холодный асфальт». Это покрытие не боится морозов, а значит, ремонт дорог можно продолжать и после окончания сезона, и как только сойдет снег. Нельзя умолчать и о том, что грейдеристы ДРСУ хорошо зарекомендовали себя на семинаре, который этим летом совместно проводили с американскими дорожниками. Конечно, технологии работ у иностранных специалистов другие, но качество практически одинаковое.
Впрочем, как выяснилось, не только состояние дорог волнует руководство предприятия. Не раз приходилось слышать слова благодарности от работников культуры поселка Шипицыно: ДРСУ помогло приобрести аппаратуру для местного ДК, постоянно организует поездки ансамбля «Сюрприз» на различные конкурсы. Сотрудники предприятия тоже вполне довольны, ведь зарплату там выдают вовремя. Правда, и требования к работникам предъявляются повышенные.
В общем, Котласское ДРСУ можно назвать одним из успешных предприятий, ведь недаром городские власти хотят доверить в следующем году ямочный ремонт улиц районным дорожникам. Да и улицу 28-й Невельской дивизии приводить в порядок, скорее всего, будут они же.
Екатерина КИСЛЯКОВА.
